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# by dehinoadoresudayo | 2017-10-29 16:23

コーナーを曲がるとき何考えてる?【モトクロス】

どのラインで曲がろうか?

どのラインが一番速いか?

アクセル開度は?

トラクションは?

もしくは考えてないときもあるかもしれない。

どれも大事だけど、意外とやってる人が少ないなーって

思ったのが

前に抜きたい人がいると仮定してどのラインで抜けるか?

走ってるだけで精一杯なのか、ずっと同じラインしか

走らない人が多い。

まあ、俺は勝つために練習してるから目的が違うのかもしれないけど、

(楽しむために乗ってるだけかも)いろんなラインを走って

どのラインを走っても抜ける練習をしたほうがいい。

特に轍ができる時、綺麗な轍ならいいが、

凸凹の轍になってきたら、ラインを変えた方が

いい場合がある。

フラットな時も違うラインや誰も走ってないラインが

よかったりもする。

勝つためにはいろんなラインを試して練習がおすすめ。







# by dehinoadoresudayo | 2017-10-29 00:41 | モトクロス

オフロード始めるときに買うバイクは何がいいか?

「モトクロス フリー画像」の画像検索結果
オフロードバイクに興味をもって始めるときにどのバイクを買うか悩むと思う。

基本的にオフロードバイクはバイクよりも乗り手に左右される比率が高いが、それでもいいバイクや
自分に合ったバイクの方がいい。

見た目だけで選んでもいいが、あとで後悔しないためにも知っておいた方がいいことがある。

 どんな風に乗りたいか(乗る目的)で選ぶといい。
  
  ・ただ街乗りで乗りたい→ なんでもOK! とくに何も気にせず買える。
  ・林道と街乗りがしたい→ CRF250L、WR250R、KLX250など、250ccでフルサイズ、
               国産なのがお勧め。
               オフロードはロードと違って排気量が大きすぎると楽しめない場合が
               多いので林道と街乗りなら250ccぐらいがちょうどいい。
               林道とか行く場合は壊れる場合もある。(ぶつけたり転んだりして)
               なので、部品を頼むときに国産なら注文して次の日に届いたりするが、
               外車の場合、何週間もかかる場合がある。
               女性や背の低い人は4ストの125とかもあり。林道アタックをする
               のであれば女性に250は大変だと思う。
               なぜなら、林道アタックなどをしてると転んで
               バイクを何度も倒してしまうので起こすのが大変。
               ただでさえ思い市販車でしかも250となるとすごく大変。
               なおかつ初心者で250を扱い切れるようになるのに
               何年もかかりすごく大変(主観)。
               一緒に走ってる人が助けてくれるのであれば
               250でもいいかもしれません。
               が、初めてオフロードするんだったら最初は125にして、
               扱いきれるようになった方が
               オフロードの楽しさがわかる近道だと思います。
               あとは安すぎる海外のオフロードバイクはおすすめしない。
               検索すると出てくるが、
               たまに外れっぽいバイクがあるらしい。
               本当かどうかはわからないが、自己責任で判断してもらいたい。
               自分が知ってる中で安心して買えそうなのは、
               KTM、ハスクバーナ、Betaあたりかな?
               正規店があるので高いのと
               部品注文に時間かかることが気にならなければあり。
  
  ・コースで走りたい→   モトクロッサーと呼ばれるレーサーが一番。
               正直市販車のオフロード(トレール)は重い、
               シート低い、サスペンション弱いなど、全然違う。
               しかし、いろんな記事にも書いてあるが、
               レーサーは公道を走れないためバイクを運ぶための
               トランポ(軽トラやハイエース等)が必要。
               初めてオフロードを始めるのに敷居は高いが
               オフロードにハマる人はよく言っている。
               トレールじゃなくてレーサー買っとけばよかったと(笑)
               正直、自分もその一人。
               トレール買うお金をレーサーに回しとけば!と何回も思ったか!
               しかし、初めてオフロード買うのにそこまでできる人は、
               何回かオフロード乗っててよぼどハマってないがぎり無理だと思う。
               なので、最初はレンタルで乗ってみた方がいい。
               トレールもレーサーも両方乗って見てから
               見極めることをおすすめします。天と地ほどの違いがあるので、
               どっちが自分にあってるか 試してみてください。

こんな感じで目的によって買うバイクが変わってくるので、まずは体験してから買うものを決めた方がいいと思う。

ちなみに、自分の場合はコースでバリバリ走りたかった。でもお金もバイクの知り合いも知識も無かったので、
トレールにした。理由は125ccなら車の車検と保険が一緒にできるので安い。250ccだと別で任意保険に入らなければならない。
排気量は125に決定。で、乗る場所は近所の河川敷なのだが、うるさいと近所迷惑なので、なるべく音の少ない4スト。
これで候補にあがったのが、KLX125とBetaのRR4T。(本当はBetaのRR4TLCが一番ほしかったが、高すぎて断念。あとから知ったが、
ハスクバーナのTE125もいい)KLXとRR4Tの違いはKLXがインジェクションのミニサイズ、RR4Tがキャブレーションのフルサイズ。
フルサイズがよかったが整備の知識ゼロ、バイク友達ゼロな自分は壊れたとき、整備するときはググってやろうと思ってたので、
なるべくネットに情報量が多い方がいいのと、燃費が少しでもいいインジェクション、いままで運動してこなかったのでいきなり
フルサイズより扱いきれそうなミニサイズがいいのでは?と考えKLX125にした。最初はよかった。毎日河川敷で乗り回し、
何かトラブルがあればググって解決してた。(KLXの情報はたくさんあるBetaは少ない)適度な運動量だし満足してた。
休憩中にバイクみてかっこいいなーってずっと見てられた。(バイクをつまみに酒飲めそう、、、お酒飲まないんですけどねwww)

しかし、慣れてきてレースにも出るようになって勝ちたいって思ってレーサー買っちゃいましたね。今ではリハビリのときに乗るだけに
なっちゃったけど、結果的に買ってよかったなって思います。ただ、フルサイズにしとけばなーってたまに思いますね(笑)

この記事が参考になったらうれしいです。みなさんにあったバイクが買えるといいですね!Enjoy!Dirt!

♯バイク♯KLX125♯RR4T♯オフロード♯Kawasaki#Beta#購入#迷う#選び方#エンデューロ#モトクロス#フルサイズ#ミニサイズ#街乗り#林道
               
               

# by dehinoadoresudayo | 2017-10-28 16:31 | オフロード

すぐ折れるブレーキレバーとクラッチレバー

すぐ折れるブレーキレバーとクラッチレバー_c0321313_22500279.jpeg
モトクロスやオフロードは転ぶとレバーが折れたり曲がったりする。 よくポキポキ折ってた。 さすがにこんなに折れてたら出費もかさむし、転ばないように乗る(攻める乗り方をしない)なんてつまんなすぎる。
でも、あるときフッと思い出した。 そういえばクラッチレバーとかの付け根のネジをガチガチに締めちゃダメって誰かが言ってたわ・・・

ゆるすぎてもダメ、締めすぎてもダメ。強くたたいて動くぐらいにネジを締めてみた。

何回転んでも折れないではないか!!
転んだ時にレバーがズレてくれるのでそれ以来ほとんど折れなくなった! たまーに折れたりするけど、前みたいに1コケ1折れではなくなった! これで心置きなく攻めて乗れる!! モトクロスやるならレバーのネジをガチガチに締めない方がおススメだよ!!

# by dehinoadoresudayo | 2017-10-25 22:48 | モトクロス

12/14

2.3日ブログ忘れたと思ったら1週間も更新してなかった…

時間の感覚がずれてる。

おとといかな?やった筋トレの筋肉痛がきた。足痛い。

# by dehinoadoresudayo | 2016-12-14 02:36