自分に合ったバイクの方がいい。
見た目だけで選んでもいいが、あとで後悔しないためにも知っておいた方がいいことがある。
どんな風に乗りたいか(乗る目的)で選ぶといい。
・ただ街乗りで乗りたい→ なんでもOK! とくに何も気にせず買える。
・林道と街乗りがしたい→ CRF250L、WR250R、KLX250など、250ccでフルサイズ、
国産なのがお勧め。
オフロードはロードと違って排気量が大きすぎると楽しめない場合が
多いので林道と街乗りなら250ccぐらいがちょうどいい。
林道とか行く場合は壊れる場合もある。(ぶつけたり転んだりして)
なので、部品を頼むときに国産なら注文して次の日に届いたりするが、
外車の場合、何週間もかかる場合がある。
女性や背の低い人は4ストの125とかもあり。林道アタックをする
のであれば女性に250は大変だと思う。
なぜなら、林道アタックなどをしてると転んで
バイクを何度も倒してしまうので起こすのが大変。
ただでさえ思い市販車でしかも250となるとすごく大変。
なおかつ初心者で250を扱い切れるようになるのに
何年もかかりすごく大変(主観)。
一緒に走ってる人が助けてくれるのであれば
250でもいいかもしれません。
が、初めてオフロードするんだったら最初は125にして、
扱いきれるようになった方が
オフロードの楽しさがわかる近道だと思います。
あとは安すぎる海外のオフロードバイクはおすすめしない。
検索すると出てくるが、
たまに外れっぽいバイクがあるらしい。
本当かどうかはわからないが、自己責任で判断してもらいたい。
自分が知ってる中で安心して買えそうなのは、
KTM、ハスクバーナ、Betaあたりかな?
正規店があるので高いのと
部品注文に時間かかることが気にならなければあり。
・コースで走りたい→ モトクロッサーと呼ばれるレーサーが一番。
正直市販車のオフロード(トレール)は重い、
シート低い、サスペンション弱いなど、全然違う。
しかし、いろんな記事にも書いてあるが、
レーサーは公道を走れないためバイクを運ぶための
トランポ(軽トラやハイエース等)が必要。
初めてオフロードを始めるのに敷居は高いが
オフロードにハマる人はよく言っている。
トレールじゃなくてレーサー買っとけばよかったと(笑)
正直、自分もその一人。
トレール買うお金をレーサーに回しとけば!と何回も思ったか!
しかし、初めてオフロード買うのにそこまでできる人は、
何回かオフロード乗っててよぼどハマってないがぎり無理だと思う。
なので、最初はレンタルで乗ってみた方がいい。
トレールもレーサーも両方乗って見てから
見極めることをおすすめします。天と地ほどの違いがあるので、
どっちが自分にあってるか 試してみてください。
こんな感じで目的によって買うバイクが変わってくるので、まずは体験してから買うものを決めた方がいいと思う。
ちなみに、自分の場合はコースでバリバリ走りたかった。でもお金もバイクの知り合いも知識も無かったので、
トレールにした。理由は125ccなら車の車検と保険が一緒にできるので安い。250ccだと別で任意保険に入らなければならない。
排気量は125に決定。で、乗る場所は近所の河川敷なのだが、うるさいと近所迷惑なので、なるべく音の少ない4スト。
これで候補にあがったのが、KLX125とBetaのRR4T。(本当はBetaのRR4TLCが一番ほしかったが、高すぎて断念。あとから知ったが、
ハスクバーナのTE125もいい)KLXとRR4Tの違いはKLXがインジェクションのミニサイズ、RR4Tがキャブレーションのフルサイズ。
フルサイズがよかったが整備の知識ゼロ、バイク友達ゼロな自分は壊れたとき、整備するときはググってやろうと思ってたので、
なるべくネットに情報量が多い方がいいのと、燃費が少しでもいいインジェクション、いままで運動してこなかったのでいきなり
フルサイズより扱いきれそうなミニサイズがいいのでは?と考えKLX125にした。最初はよかった。毎日河川敷で乗り回し、
何かトラブルがあればググって解決してた。(KLXの情報はたくさんあるBetaは少ない)適度な運動量だし満足してた。
休憩中にバイクみてかっこいいなーってずっと見てられた。(バイクをつまみに酒飲めそう、、、お酒飲まないんですけどねwww)
しかし、慣れてきてレースにも出るようになって勝ちたいって思ってレーサー買っちゃいましたね。今ではリハビリのときに乗るだけに
なっちゃったけど、結果的に買ってよかったなって思います。ただ、フルサイズにしとけばなーってたまに思いますね(笑)
この記事が参考になったらうれしいです。みなさんにあったバイクが買えるといいですね!Enjoy!Dirt!
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